{"id":687,"date":"2023-11-23T13:02:28","date_gmt":"2023-11-23T16:02:28","guid":{"rendered":"http:\/\/b4comex.com.br\/?p=687"},"modified":"2023-11-23T13:02:28","modified_gmt":"2023-11-23T16:02:28","slug":"autoridade-portuaria-de-santos-anuncia-cronograma-de-obras-de-infraestrutura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b4comex.com.br\/index.php\/2023\/11\/23\/autoridade-portuaria-de-santos-anuncia-cronograma-de-obras-de-infraestrutura\/","title":{"rendered":"Autoridade Portu\u00e1ria de Santos anuncia cronograma de obras de infraestrutura"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: left;\">Al\u00e9m de anunciar o edital do t\u00fanel submerso Santos-Guaruj\u00e1 para o segundo semestre de 2024 e com in\u00edcio das obras previsto para o fim do mesmo ano, o presidente da Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS), Anderson Pomini, tamb\u00e9m divulgou nesta sexta-feira (17), em entrevista coletiva, cronograma de obras de infraestrutura que ter\u00e3o processos acelerados a partir do ano que vem.<\/p>\n<p>\u201cEstamos ajustando a participa\u00e7\u00e3o e a compet\u00eancia de cada \u00f3rg\u00e3o (nas esferas municipal, estadual e federal). N\u00f3s estivemos reunidos recentemente com representantes do Governo do Estado para que a gente avance\u201d, diz o presidente da APS.<\/p>\n<p>Segundo ele, \u201ca partir de janeiro, o Porto de Santos se tornar\u00e1 um canteiro de obras\u201d estruturantes. Entre os empreendimentos elencados, al\u00e9m do t\u00fanel, est\u00e3o a dragagem de aprofundamento do canal de acesso para 16 metros e dos ber\u00e7os dos armaz\u00e9ns 12A ao 23; a reforma do cais da Ilha Barnab\u00e9; a conclus\u00e3o da remodela\u00e7\u00e3o da Avenida Perimetral da Margem Direita, no trecho da Avenida Engenheiro Augusto Barata, conhecido como Ret\u00e3o da Alemoa; a constru\u00e7\u00e3o da fase dois da Avenida Perimetral da Margem Esquerda, em Guaruj\u00e1; e a implementa\u00e7\u00e3o do sistema de monitoramento e controle de navega\u00e7\u00e3o, o VTMIS.<\/p>\n<p>\u201cEnt\u00e3o, 2024 ser\u00e1 o ano mais importante para infraestrutura do Porto de Santos. N\u00f3s temos um investimento de R$ 7 bilh\u00f5es e esse or\u00e7amento ser\u00e1 distribu\u00eddo entre essas principais obras\u201d, afirma.<\/p>\n<p><strong>Delega\u00e7\u00e3o de compet\u00eancias<\/strong><\/p>\n<p>Pomini destacou que, para tocar os processos t\u00e9cnicos, jur\u00eddicos a licitat\u00f3rios das obras, era preciso, primeiramente, retirar o Porto de Santos do Plano Nacional de Desestatiza\u00e7\u00e3o (PND), o que foi feito. A segunda iniciativa \u00e9 oficializar a delega\u00e7\u00e3o de compet\u00eancias do Minist\u00e9rio de Portos e Aeroportos \u00e0 APS. \u201cO ministro dever\u00e1 assinar, oficializando a delega\u00e7\u00e3o at\u00e9 ter\u00e7a-feira\u201d, disse Pomini.<\/p>\n<p><strong>Solu\u00e7\u00f5es para a Alemoa<\/strong><\/p>\n<p>O presidente disse que marcou uma reuni\u00e3o, na pr\u00f3xima quarta-feira, entre representantes APS com os do Governo do Estado, da Prefeitura de Santos e de \u00f3rg\u00e3os de tr\u00e2nsito para apresentar um cronograma unificado de obras para a Alemoa. Pomini citou que de 10 a 15 mil caminh\u00f5es circulam diariamente pela Margem Direita.<\/p>\n<p>No entanto, ele apontou que a principal solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica ser\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o do novo viaduto ligando a Anchieta \u00e0 Alemoa, \u201co que em muito contribuir\u00e1 para o fluxo de entrada e sa\u00edda de ve\u00edculos e caminh\u00f5es na liga\u00e7\u00e3o Planalto-Santos\u201d.<\/p>\n<p>Pomini lembrou que a constru\u00e7\u00e3o do viaduto \u00e9 uma contrapartida da Ferrovia Interna do Porto de Santos (Fips), mas, a cession\u00e1ria est\u00e1 negociando com o Governo do Estado a troca do empreendimento, que poder\u00e1 ser executado pela Ecovias, atual concession\u00e1ria do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI).<\/p>\n<p><strong>Estacionamento<\/strong><\/p>\n<p>A APS estuda a instala\u00e7\u00e3o de um bols\u00e3o de estacionamento de caminh\u00f5es pr\u00f3ximo \u00e0 Ponte Estaiada, na regi\u00e3o do bairro Ilha Caraguat\u00e1, em Cubat\u00e3o. \u201cN\u00f3s temos uma \u00e1rea de 530 mil metros quadrados do Porto naquele local, onde ser\u00e1 instalado o nosso Ecop\u00e1tio\u201d.<\/p>\n<p>Por\u00e9m, antes dessa obra, Pomini anunciou que a APS montar\u00e1 um estacionamento provis\u00f3rio em duas \u00e1reas particulares situadas na Avenida Perimetral da Margem Direita, em frente ao futuro terminal da Eldorado Celulose. O bols\u00e3o ter\u00e1 31 mil m2 e capacidade para 345 caminh\u00f5es.<\/p>\n<p>A \u00e1rea pertence \u00e0 Libra, que deve R$ 4 bilh\u00f5es ao Porto de Santos e prop\u00f4s pagar a d\u00edvida em patrim\u00f4nio. J\u00e1 a APS imp\u00f4s a condi\u00e7\u00e3o de que fossem disponibilizadas ao Porto as duas \u00e1reas localizadas na Avenida M\u00e1rio Covas J\u00fanior, de forma gratuita. O contrato de cess\u00e3o das \u00e1reas seria assinado ainda ontem.<\/p>\n<p><strong>VTMIS<\/strong><\/p>\n<p>A publica\u00e7\u00e3o do edital do sistema de controle e monitoramento do tr\u00e1fego aquavi\u00e1rio est\u00e1 prevista para o pr\u00f3ximo ano. \u201cO or\u00e7amento \u00e9 de R$ 120 milh\u00f5es. \u00c9 uma tecnologia absolutamente necess\u00e1ria para a seguran\u00e7a do Porto e para explorarmos o nosso potencial de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas. \u00c9 algo bem complexo que re\u00fane mais de 15 novas tecnologias, mais recentes instaladas e em funcioamento nos portos mais modernos do mundo\u201d.<\/p>\n<p><strong>Perimetrais<\/strong><\/p>\n<p><strong>Margem direita<\/strong>: a APS pretende retomar e concluir a reforma do trecho da Avenida Engenheiro Augusto Barata, conhecido como Ret\u00e3o da Alemoa, na Avenida Perimetral, em Santos, no pr\u00f3ximo ano. A previs\u00e3o \u00e9 retomar as obras em fevereiro e conclu\u00ed-las em dezembro. A obra toda consiste na pavimenta\u00e7\u00e3o e remodela\u00e7\u00e3o de 580 metros de pista mais constru\u00e7\u00e3o de um canal de drenagem.<\/p>\n<p><strong>Margem esquerda<\/strong>: o lan\u00e7amento do edital de obras da fase dois da Avenida Perimetral da Margem Esquerda, em Guaruj\u00e1, est\u00e1 previsto para outubro de 2024 e o prazo de constru\u00e7\u00e3o entre janeiro de 2025 e fevereiro de 2029. O or\u00e7amento \u00e9 estimado em R$ 580 milh\u00f5es.<\/p>\n<p><strong>Dragagem de aprofundamento<\/strong>: o canal aquavi\u00e1rio do Porto de Santos poder\u00e1 atingir 16 metros de profundidade em 2025. A previs\u00e3o \u00e9 da Autoridade Portu\u00e1ria, que planeja lan\u00e7ar o edital de obras de dragagem em dezembro de 2024. O cronograma foi anunciado pelo presidente da APS, Anderson Pomini. Atualmente, a profundidade \u00e9 de 15 metros.<\/p>\n<p>O cronograma prev\u00ea a elabora\u00e7\u00e3o do anteprojeto de dragagem pelo Instituto Nacional de Pesquisas Hidrovi\u00e1rias (INPH), do Governo Federal, em dezembro, a obten\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a pr\u00e9via (LP) em junho de 2024 e a execu\u00e7\u00e3o das obras entre junho e dezembro de 2025.<\/p>\n<p><strong>Dragagem de ber\u00e7os<\/strong><\/p>\n<p>Quanto \u00e0 dragagem de aprofundamento dos ber\u00e7os 12 A ao 20\/23, na Margem Direita, o preg\u00e3o eletr\u00f4nico j\u00e1 est\u00e1 em andamento e a obra tem prazo de execu\u00e7\u00e3o de tr\u00eas meses, de dezembro de 2023 a fevereiro de 2024.<\/p>\n<p>Fonte:\u00a0<em>A TRIBUNA<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Interven\u00e7\u00f5es ter\u00e3o processos acelerados a partir do pr\u00f3ximo ano<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":688,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/b4comex.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687"}],"collection":[{"href":"https:\/\/b4comex.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/b4comex.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b4comex.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b4comex.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/b4comex.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b4comex.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/b4comex.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/b4comex.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/b4comex.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}